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  • [公司新聞] 中國内燃機車不行?青藏鐵路使用的内燃機車是美國造的!

    目前我國的鐵路事業磅礴發展,全國很多地方的普速鐵路都實現了電氣化,大部分的城市也開通了高鐵,而且我國的電力機車、地鐵、動車組都已經成功實現了出口。不過大家有沒有注意到青藏鐵路使用的一直都是美國引進的内燃機車,可以說沒有美國的内燃機車青藏鐵路
    發布時間:2019-05-15   點擊次數:32

  • [常見問題] 電力機車與内燃機車牽引力哪個大

    電力機車結構簡單,維護方便,故障率低,檢修周期短,在線路上的運用時間長。牽引力大,功率因數應用高。我國主要的電力機車有國産韶山系列,和諧電力機車系列。最大功率為HXD2,功率為1萬kW。電力機車缺點為受到電網的限制,無法在無電網下運行,且受
    發布時間:2019-05-15   點擊次數:23

  • [行業新聞] 它是中國鐵路牽引動力内燃化的起點,也是建設型柴油機車的原型

    ND1型柴油機車是中國鐵路使用的柴油機車車型之一,也是中國鐵路牽引動力内燃化的起點。該型機車于1958年至1959年從匈牙利進口,由岡茨車輛廠和馬瓦格機車廠制造,是一款Bo-Bo軸式的600馬力電力傳動柴油機車,主要用于調車以及小運轉作業,
    發布時間:2019-05-14   點擊次數:27

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